甘肅日報5月23日訊(記者伏潤之)新常態(tài)下，唯改革者進(jìn)。我省工業(yè)領(lǐng)域改革牢牢抓主要矛盾，運用“加減乘除”著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主動減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，著力推動發(fā)展模式向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更加協(xié)調(diào)、更加優(yōu)化轉(zhuǎn)變，發(fā)展動力向深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，制造模式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變，資源利用方式向高效、清潔、安全轉(zhuǎn)變。
有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注，據(jù)測算，建設(shè)1公里高速公路要消耗鋼材1500噸、水泥12000噸、瀝青1900噸，每億元高速公路投資帶動的社會總產(chǎn)值接近3億元，創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值4000萬元。這意味著，省委省政府舉全省之力實施“6873”交通突破行動，必將極大帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這僅僅是我省工業(yè)領(lǐng)域運用“加法”推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個縮影。今年以來，我省著眼傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，以市場為導(dǎo)向，聚焦重點環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈分析價值鏈，根據(jù)價值鏈布局創(chuàng)新鏈，提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)適應(yīng)市場需求變化的能力。省上加快推進(jìn)中車新能源汽車、北大中國芯、中核核技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)和酒鋼結(jié)構(gòu)型鋼結(jié)構(gòu)等重大項目建設(shè)，積極協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中遇到的困難和問題，確保項目盡早建成投產(chǎn)。同時，做好減法，簡政放權(quán)，激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。我省認(rèn)真落實中央和省上出臺的各類減負(fù)政策，加大“三張清單一張網(wǎng)”推進(jìn)力度，切實降低制度性交易成本、企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)等成本，打出一套“組合拳”，推動企業(yè)增強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高供給質(zhì)量與效率，改善供給結(jié)構(gòu)，最終提高全要素生產(chǎn)率。
適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，關(guān)鍵是要依靠科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)換發(fā)展動力。我省時刻把創(chuàng)新擺在工業(yè)發(fā)展全局的核心地位，通過創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)和技術(shù)變革，在生產(chǎn)端推進(jìn)一系列改革，創(chuàng)造新供給，滿足新需求，充分釋放創(chuàng)新的活力，以達(dá)到乘法效應(yīng)。淘汰過剩產(chǎn)能是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務(wù)之一。我省已經(jīng)著手對各行業(yè)產(chǎn)能情況、庫存情況進(jìn)行準(zhǔn)確摸底，按照“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的思路，把穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”作為化解產(chǎn)能過剩的“牛鼻子”，在確保職工再就業(yè)和社會穩(wěn)定的前提下，通過市場機(jī)制等手段倒逼過剩產(chǎn)能退出，讓“僵尸企業(yè)”該破產(chǎn)的破產(chǎn)、該關(guān)門的關(guān)門、該重組的重組。
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