在龐大的城市交通體系中，公交車(chē)因?yàn)榭旖荨⒎奖愫蛢r(jià)格便宜的特點(diǎn)而成為大多數(shù)人的首選代步工具。然而，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我市一些公交行業(yè)從業(yè)人員似乎淡忘了其公益性質(zhì)的一面，違章行駛的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，橫沖直撞，隨意甩客，成為目前我市服務(wù)行業(yè)最受指責(zé)的成員之一。公交車(chē)也因此背上了“霸王車(chē)”、“蝸牛車(chē)”甚至“特權(quán)車(chē)”等等諸多惡名。
如果稍一留意你會(huì)發(fā)現(xiàn)，闖紅燈、違章超車(chē)、隨意變道、招手停車(chē)、爭(zhēng)道搶行、甩客、壓點(diǎn)等違章行為，已經(jīng)成為我市公交車(chē)的家常便飯。在某些公交從業(yè)人員眼中，好像城市街道就是自家后花園，公交車(chē)就是自己的私有玩物——我想怎么就怎么，你管得著嗎？
近幾年，市民中流傳的“起步像蝸牛，上路像瘋�！�，正是老百姓對(duì)這一現(xiàn)象的極好寫(xiě)照。
說(shuō)起天水公交的服務(wù)，則就更讓人感到臉紅。車(chē)內(nèi)臟亂差且不說(shuō)，單就是票員報(bào)站不用普通話這一點(diǎn)，就足以讓外地游客對(duì)天水人的文明素質(zhì)大打折扣了。更讓人感到難以容忍的是，汽車(chē)一到民主路至大眾路這條線，乘客集中站點(diǎn)，票員扯開(kāi)嗓門(mén)用天水土話高喊的“到站了！到站了！讓開(kāi)�！钡慕泻奥暎�(tīng)之就讓人心驚肉跳。
公交車(chē)何以惡名纏身？筆者認(rèn)為，主要原因還在公交系統(tǒng)自身。同時(shí)，公交車(chē)的社會(huì)公益性與經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化之間出現(xiàn)的矛盾，也使公交從業(yè)人員有一種奇怪的“特權(quán)意識(shí)”。按理說(shuō)，公共交通本身重在服務(wù)性和公益性。但是，在既得的利益面前，公交公司過(guò)分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。于是，一邊以社會(huì)公益性為借口，享受著財(cái)政補(bǔ)貼；一邊卻以市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)為手段，追求自身利潤(rùn)的最大化。
如何才能杜絕“霸王車(chē)”、“蝸牛車(chē)”？首先，交通管理部門(mén)的管理職責(zé)不能卸肩，公交車(chē)作為一種交通工具，同樣應(yīng)該遵守相關(guān)的交通法規(guī)。其次，應(yīng)加大對(duì)公交企業(yè)的改革力度，明確公交企業(yè)的公益服務(wù)性特點(diǎn)和對(duì)社會(huì)所盡的義務(wù)，提高公交部門(mén)管理水平和從業(yè)人員的文化素質(zhì)，把政府提供的公眾福利還于老百姓。 |
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